BBCPlus de 30 000 salariés de Boeing sont en grève après que leur syndicat a rejeté un accord qui aurait augmenté les salaires en échange de la perte de primes et de retraites.
Les employés sont désormais dans leur deuxième semaine de grève sans aucun signe d’accord avec la direction de Boeing à l’horizon.
Nous avons demandé aux travailleurs sur le piquet de grève devant une usine Boeing à Auburn, Washington, pourquoi ils estiment n'avoir d'autre choix que de faire grève.
De nombreux grévistes interrogés par la BBC ont cité la perte de leurs primes et de leurs retraites, ainsi que l'inflation et le coût de la vie, comme raisons de leur départ en grève.
Davon Smith, 37 ans, gagne moins de 28 dollars (21 livres sterling) de l'heure en montant les ailes des Boeing 777X, vendus à plus de 400 millions de dollars (300 millions de livres sterling) chacun. Il travaille également comme agent de sécurité dans un bar pour joindre les deux bouts.
« Cela me permet de rester à flot, un peu », dit-il à propos de son travail de sécurité à temps partiel.
Sa fiancée, qui travaille comme secrétaire dans les écoles de Seattle, gagne plus que lui.
Smith, qui travaille chez Boeing depuis seulement un an, affirme que son salaire ne le compense pas pour le niveau de sécurité nécessaire pour garantir que les avions ne tombent pas en panne.
Il dit craindre d'être tenu pénalement responsable si son travail n'est pas effectué correctement.
« Chaque fois que nous fabriquons un avion selon leurs spécifications, nous mettons notre vie en jeu. Car si quelque chose se passe mal – comme un couple de serrage hors spécifications ou quelque chose comme ça – et que l’avion tombe en panne, nous recevons évidemment une compensation. [jail] « Il est temps pour cela », dit-il.
L'accord que les représentants syndicaux et Boeing avaient provisoirement conclu aurait permis aux travailleurs d'obtenir un 25% d'augmentation de salaire sur quatre ans.
Il offrait également de meilleurs avantages en matière de soins de santé et de retraite, 12 semaines de congé parental payé et aurait donné aux membres du syndicat davantage de voix sur les questions de sécurité et de qualité.
Cependant, le syndicat avait initialement prévu une augmentation salariale de 40 %, et presque 95% des membres du syndicat qui ont voté ont rejeté l'accord.
Beaucoup restent en colère à cause des avantages perdus lors des négociations contractuelles il y a des années – en particulier la pension, qui garantissait certains paiements à la retraite.
Désormais, l’entreprise contribue aux comptes d’investissement des travailleurs, appelés 401(k), dont la valeur est soumise à la vigueur du marché boursier.
« Ils nous ont tout pris. Ils nous ont enlevé nos retraites, ils nous ont enlevé nos bonus sur lesquels les gens comptaient », explique Mari Baker, 61 ans, qui a commencé chez Boeing en 1996 et travaille actuellement comme monteur, supervisant les outils utilisés dans les usines.
Elle qualifie l'accord rejeté de « gifle », mais dit qu'elle craint de perdre son assurance maladie à la fin du mois, si la grève continue, et de savoir si elle pourra payer ses médicaments sur ordonnance.
Boeing a refusé de commenter cet article, évoquant des commentaires antérieurs de dirigeants s'engageant à rétablir les relations avec les travailleurs et à œuvrer à un accord dès que possible.
Avant l’arrêt, l’entreprise était déjà confrontée à des pertes financières croissantes et peinait à restaurer sa réputation après une série de problèmes de sécurité.
Le nouveau directeur général Kelly Ortberg, qui a été nommé pour redresser l'entreprise, a exhorté les travailleurs à ne pas faire grève car cela pourrait mettre en péril la « reprise » de l’entreprise.
Mercredi, la société a annoncé qu'elle était suspendre les emplois de dizaines de milliers de salariés aux États-Unis comme moyen d’économiser de l’argent en réponse à la grève.
Patrick Anderson, directeur général de l'Anderson Economic Group, un cabinet de recherche et de conseil, estime que Boeing est une entreprise « au bord du précipice ».
Son entreprise estime que la grève, seulement dans sa première semaine, a déjà coûté aux travailleurs de l'entreprise et de ses fournisseurs plus de 100 millions de dollars en salaires perdus et aux actionnaires plus de 440 millions de dollars, entre autres pertes économiques.
« Cette grève ne menace pas seulement les bénéfices, elle menace aussi la réputation de l'entreprise à un moment où celle-ci a énormément souffert », dit-il.
Les travailleurs sur le piquet de grève rejettent la menace qui pèse sur l'entreprise, affirmant qu'ils n'ont pas grand-chose à perdre.
« L'année dernière, en travaillant ici, je n'avais pas les moyens de payer mon prêt immobilier », explique Kerri Foster, 47 ans, qui a rejoint Boeing l'année dernière après avoir quitté sa précédente carrière d'infirmière et travaille désormais comme mécanicienne aérospatiale.
Foster dit qu’elle ne gagne pas « assez pour payer ses factures de base ». Pendant ce temps, le coût de la vie augmente, tout comme ses mensualités hypothécaires et ses impôts fonciers.
Elle est prête à continuer la grève jusqu'à ce que son salaire soit augmenté et que sa pension soit rétablie, malgré la perte de revenus pendant la grève.
« J'ai déjà faim. Je veux dire, si tu ne peux pas payer tes factures quand tu vas au travail, quelle différence cela fait-il ? » dit-elle.
Ryan Roberson, 38 ans, travaille dans la division d'assemblage final de Boeing. Il a amené avec lui deux de ses six enfants sur le piquet de grève mercredi.
En tant qu'employé de Boeing depuis moins d'un an, le plan rejeté par le syndicat n'aurait eu aucun impact sur son salaire. Les augmentations n'auraient profité qu'à ceux qui travaillaient depuis plus d'un an.
Il dit qu’il compte continuer à faire grève jusqu’à ce que les travailleurs « à ce niveau d’entrée puissent avoir un salaire décent ».
Le syndicat de l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale, qui représente les grévistes, a émis des cartes de débit à ses membres.
Après la troisième semaine de grève, les travailleurs recevront 250 $ chaque semaine, qui seront déposés sur la carte.
Ces 250 $ « permettront d’acheter beaucoup de Top Ramen », dit Roberson, faisant référence aux nouilles instantanées ultra bon marché.
Marc Cisneros, 29 ans, explique qu'il est en grève « parce que, compte tenu de la quantité de travail que je fais et de la qualité que je produis, il me semble injuste que je ne puisse pas payer mon loyer ».
Il dit que Boeing « me met dans une pauvreté absolue même si je travaille 40, 50, 60 heures par semaine ».
Cisneros travaille chez Boeing depuis quatre ans. Sa petite amie y travaille également. Sa mère y travaillait également, « gagnant une somme décente » qui lui permettait de subvenir à ses besoins et à ceux de son frère.
Il dit être fier de travailler chez Boeing et déçu par le manque de rémunération d'une entreprise pour laquelle il espère travailler jusqu'à sa retraite.
« Je veux dire que c'est dangereux. Ce sont de gros morceaux de métal qui volent dans le ciel », dit-il.
« Vous devez être fier de la qualité [and] dans tout ce que vous faites ici. Nos noms sont sur chaque chose que nous produisons.